mai-ndombe : le gouverneur nkoso kevani sollicite un moratoire sur l’interdiction des embarcations en bois

Inongo, le 11 octobre 2026 – Le Gouverneur de la province du Maï-Ndombe, Nkoso Kevani Lebon, a adressé une correspondance au Vice-Premier Ministre, Ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, sollicitant un moratoire sur la décision interdisant la circulation des unités flottantes en bois sur les cours d’eau de la République démocratique du Congo.

Dans sa lettre datée du 9 octobre 2026, l’autorité provinciale exprime ses préoccupations face aux conséquences socio-économiques que pourrait entraîner l’application immédiate de cette mesure dans sa province, dont l’économie repose essentiellement sur la pêche et l’agriculture. Le transport fluvial, un pilier de l’économie provinciale Le Gouverneur rappelle que le Maï-Ndombe est une province densément parcourue par les cours d’eau et les lacs, qui constituent la principale voie de circulation des personnes et de leurs biens. Les embarcations en bois représentent, pour de nombreux habitants, le moyen essentiel d’évacuation des produits agricoles et halieutiques vers les centres de consommation. Selon lui, l’interdiction de ces unités flottantes, avant la mise en place d’alternatives adaptées, risque d’aggraver la vulnérabilité des populations et de fragiliser les activités économiques locales. Parmi les conséquences redoutées figurent notamment la malnutrition, la hausse des prix, le ralentissement de la circulation des personnes et des marchandises, la pénurie de denrées alimentaires, la rareté des produits manufacturés et pharmaceutiques, ainsi que la baisse des revenus des ménages et des recettes publiques. La construction d’une flotte métallique comme solution durable Dans sa démarche, Nkoso Kevani rappelle également les échanges antérieurs avec le Gouvernement central concernant l’acquisition d’embarcations sécurisées, destinées à réduire les accidents fluviaux dans la province. Il évoque notamment le programme de fabrication d’unités fluviales à coque en acier, dont la mise en œuvre est annoncée en collaboration avec l’ONATRA et la Régie des voies fluviales. Dans cette perspective, le Gouverneur propose que la société SODEFOR, présente sur son chantier de Nioki, puisse également se voir attribuer le marché de construction d’une flotte métallique, sous réserve de disposer des compétences et des capacités techniques nécessaires. Cette option permettrait, selon lui, d’accélérer la mise à disposition d’embarcations adaptées aux réalités de la province. Un moratoire pour éviter une crise socio-économique Face à l’urgence de la situation, le Gouverneur du Maï-Ndombe sollicite la clémence du Gouvernement central afin d’obtenir un moratoire, en attendant la réalisation du projet gouvernemental et l’attribution du marché de construction de la flotte métallique. À travers cette démarche, Nkoso Kevani Lebon plaide pour une approche progressive qui concilie impératifs de sécurité de la navigation, protection des vies humaines et préservation des moyens de subsistance des populations. Pour le Maï-Ndombe, l’enjeu est de taille : moderniser le transport fluvial sans interrompre brutalement les échanges commerciaux dont dépendent des milliers de familles. La demande du Gouverneur met ainsi en avant la nécessité d’accompagner toute réforme du transport fluvial par des solutions concrètes, accessibles et adaptées aux réalités économiques et géographiques de la province.